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自1994年創(chuàng)立起，亞馬遜就將電子商務(wù)當(dāng)作一場(chǎng)馬拉松長跑，在長達(dá)8年的虧損運(yùn)營中打造了獨(dú)步全球的三駕馬車，除了聲名顯赫的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(AWS)和Kindle出版業(yè)務(wù)(KDP)，另一個(gè)更為隱秘的便是物流(FBA)。

當(dāng)中國電商企業(yè)篤信“以快制慢”法則、以燒錢做廣告換取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，亞馬遜早就看到了電商的本質(zhì)是零售企業(yè)，精細(xì)化運(yùn)營是核心競(jìng)爭(zhēng)力。

5月中旬，記者探訪了亞馬遜中國的天津運(yùn)營中心，這是亞馬遜中國的后臺(tái)。對(duì)于電商來說，用簡(jiǎn)潔、清新的網(wǎng)頁吸引用戶購物是第一步，倉儲(chǔ)與配送才是最關(guān)鍵的檢驗(yàn)。

出入庫動(dòng)態(tài)平衡

簡(jiǎn)單來說，運(yùn)營中心每天的工作包括入庫和出庫兩個(gè)環(huán)節(jié)。就像過關(guān)一樣，每件商品來到天津運(yùn)營中心的時(shí)候都需要進(jìn)行一系列的“體檢”——測(cè)身高、量“腰”圍、稱體重。只要在庫房里，這些數(shù)據(jù)將一直伴隨，直到出貨。

亞馬遜中國北部和西部區(qū)庫房區(qū)域總監(jiān)周濤告訴記者，在庫房里，商品是什么并不重要，長、寬、高才是衡量商品的重要因素。根據(jù)長、寬、高，給確定每件商品的貨品擺放位置、包裝箱大小、包裹價(jià)格等。當(dāng)這些數(shù)據(jù)掃描進(jìn)系統(tǒng)之后，電腦與手持設(shè)備都會(huì)自動(dòng)做出相關(guān)判斷。

從收貨到上架，商品一般需要花費(fèi)1小時(shí)~6小時(shí)，而小家電需要與供應(yīng)商面對(duì)面驗(yàn)貨，最多需要花費(fèi)12小時(shí)入庫完畢。

在入庫環(huán)節(jié)，亞馬遜最值得稱道的是一貨一位、一貨多位、多貨多位的存儲(chǔ)方式。表面上看，同一種貨物會(huì)散落在不同地方，但卻“形散而神不散”，借由其強(qiáng)大的IT系統(tǒng)，以及規(guī)范化的產(chǎn)品管理與流程，揀貨員從來都不會(huì)找不到貨。

這令同行羨慕不已，因?yàn)椴捎眠@樣的存儲(chǔ)方式可以最大化存儲(chǔ)空間。而國內(nèi)的大多數(shù)綜合電商，往往根據(jù)貨品的體積來劃分存儲(chǔ)區(qū)域，并且同一種貨物往往堆放在一起。這往往形成一種現(xiàn)象，那些存儲(chǔ)空間較大的地方無法讓體積較小的貨物存儲(chǔ)。并且，暢銷的品類無法方便地堆放在揀貨入口，而只能放在原先劃分的區(qū)域。

貨物放入倉庫后，只有用戶下單，它才有了自己最好的出庫機(jī)會(huì)。如果不幸成為滯銷品，那么也會(huì)“被迫”出庫，返回廠家。

亞馬遜運(yùn)營中心出庫流程很細(xì)致，一共包括15步：打印訂單、揀貨、合并貨筐、配貨、掃描檢驗(yàn)、掃描包裹、分揀、移動(dòng)包裹、訂單發(fā)貨，以及調(diào)撥分揀、調(diào)撥包裹、移動(dòng)調(diào)撥箱、調(diào)撥發(fā)貨、返廠包裝、返廠發(fā)貨等流程。

揀貨員在揀貨時(shí)，會(huì)直接將打印出來的任務(wù)單用皮筋系在貨物上，而如果訂單需要有幾個(gè)分倉來揀貨，那么揀貨員會(huì)將集合單系在貨物上。揀完貨之后，貨物就來到了包裹處理的環(huán)節(jié)，每個(gè)客戶的貨物分別在一個(gè)貨筐里，包裝人員將這些貨物掃描，并依據(jù)任務(wù)單驗(yàn)貨。此時(shí)，IT系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示應(yīng)該使用多大的包裝盒，包裝人員只需要按此進(jìn)行包裹、貼上包裹單就可以了。最后，這些包裹就被放在傳送帶上，依次出庫。

現(xiàn)在，亞馬遜中國的網(wǎng)站上有28大類近600萬商品。這些商品每秒鐘都在產(chǎn)生購買，各個(gè)運(yùn)營中心的訂單量時(shí)時(shí)發(fā)生變化。周濤告訴記者，揀貨員何時(shí)批量揀貨、訂單何時(shí)發(fā)貨，亞馬遜都有自己的一套方法。“我們的原則是達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡，運(yùn)營中心就是一個(gè)水池子，我們要保證訂單量的變化，與出庫、發(fā)貨的變化是協(xié)調(diào)的，讓流入的水與流出的水一致，這樣是效率最高的。”周濤說道。

據(jù)亞馬遜天津運(yùn)營中心總經(jīng)理李希昌介紹，揀貨員一次揀貨1個(gè)小時(shí)，平均完成的訂單量從幾十到幾百不等，IT系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)批用戶的訂單自動(dòng)生成一條最省時(shí)、最有效的揀貨路線圖。揀貨員只需要根據(jù)這條路線圖，按照移動(dòng)手持設(shè)備上的提示信息來揀貨即可。

“即便是在同一個(gè)細(xì)分倉里揀貨，如果沒有一個(gè)有效的路徑，揀貨員會(huì)重復(fù)跑，影響效率?！崩钕２嬖V記者，亞馬遜天津運(yùn)營中心的庫房很大，現(xiàn)在投入使用的是4.5萬平方米，沿著各個(gè)分倉的共同大道走上一圈，需要花費(fèi)近1個(gè)小時(shí)的時(shí)間。如果沒有IT系統(tǒng)的支持，在入庫、揀貨、出庫等環(huán)節(jié)，會(huì)因?yàn)樾凶叨速M(fèi)很多時(shí)間。

4.拖拉機(jī)和其他車輛類貨物的裝載和固定操作

小型拖拉機(jī)橫向裝載時(shí)可使其裝載量增加，但裝載時(shí)應(yīng)注意集中負(fù)荷的問題，故箱底要進(jìn)行襯墊，以分散其負(fù)荷，并用方形木條、木楔以及鋼絲繩等進(jìn)行固定。